与现代、起亚进口车型相比，双龙汽车的市场优惠幅度则处于中游，全系车型的现金优惠金额平均保持在5000-8000元左右。其中，比较引人注目的是双龙汽车新近推出的雷斯特汽油版车型，销售人员表示，虽然消费者需要预订购车但仍可享受店内5000元的现金优惠，同时厂家还会随车赠送两次常规保养，同时车辆的保养年限及里程也从原来的2年/6万公里升至3年/6万公里。

对此，起亚汽车(中国)市场部经理金今兰女士表示，起亚进口车型在引入中国时均采用美元结算，经销商再将车辆的售价由美元折合成人民币后出售。而现代汽车（中国）整车销售部市场部经理李美兰女士则表示，“我们进口车事业部只负责现代汽车在中国的定价并不负责海外定价，车辆的口岸价格是由位于韩国的现代中国事业部来制定的。”


受源自美国的金融危机影响，韩国货币大幅贬值，据统计2008年10月人民币突破了1元兑200韩元的汇率，而上周则上涨到了220韩元以上，较年初1元人民币兑130韩元相比，韩元贬值60%左右。带着韩元如此大幅贬值，进口韩国汽车在国内的售价是否会受此影响的问题，我们分别致电了起亚汽车与现代汽车在中国办事处的负责人。

如生产厂家与备案海关同处一地，可在备案时一并办理有关手续。
4、购买免税国产轿车后应注意些什么
供回国工作留学人员自用的免税国产汽车，视同免税进口车辆，不得非法倒卖，在海关监管年限内不得私自转让。海关对其管理按照对外商常驻机构及非居民长期旅客进口机动车辆的有关规定执行。
按现行规定，对个人自用免税汽车，海关监管年限为六年。从提货之日起两年内不得过户转让。如果海关监管年限内（超过两年）过户转让；车辆所有人须事先报请备案地海关批准过户转让的车辆。交通部门凭海关出具的证明办理车辆购置附加费。已满六年的免税车辆，车辆所有人应到备案地海关办理解除海关监管手续。免税汽车在海关监管年限内因意外事故报损，应按现行有关规定报海关办理手续。
经海关批准，享有购买免税国产汽车优惠待遇的留学回国人员，应严格遵守国家法律法规，按现行有关规定履行相应义务。其车辆有关规定在海关监管年限内，每年第一季度应主动报备案所在地海关年审。年审时，车辆所有人须携带本人有效身份证件，及海关签注的《准购单》并《申请表》第四联及海关要求的其它单证文件和在海关注册备案的车辆。在海关监管年限内，免税车辆无故不按时报海关年审、未经批准私自转让或非法倒卖免税汽车者，海关按《海关法》及有关规定予以处理。

“从目前来看，正是进口车的利润缩水，让汽车厂家由原来的价格竞争演变为了渠道之争。”一位业内专家告诉记者。
同样是品牌专卖，随着进口车渠道的增多，各路经销商盯住这块利润，相互压价，竞争非常激烈，其结果就是“专卖不专”，价格也不断下跌。
一位进口车4S店的工作人员感叹，如今进口车的销售都在扩张4S店的数量，甚至在个别地区已经出现有十几家经销商的状况。
据了解，在已被停止进口车许可证申领的起亚（中国）中，就出现了强行发展和设立第二家，甚至第三家4S店，导致原有4S店和新设立的4S店经营困难，举步维艰。而沃尔沃的经销商同样受到了利益损害，在广东地区已经有了13家4S店，而这一数字还在酝酿增加中。在北京地区，过去由中汽南方一家独揽的销售局面也被打破，在去年，沃尔沃北京的经销商已增加至3家。
“目前，北京进口车渠道中，只有一家经销商的进口品牌还只剩下英菲尼迪一家，但在明年也会扩充到两家。”一位不愿意透露姓名的经销商说。
加大许可证管理 进口车营销渠道面临洗牌-0



一位业内人士透露，被经销商揭发的“压库”已是厂商“掩耳盗铃”的戏法，利用返点让经销商自愿多进货，是最常用的一种方式。现在厂商为了塑造市场信誉的口碑和企业形象，先压货而后在价格等市场促销上也要严把关，这时候遇到相对灵活的厂商还好，不行的话双方最后就完全牺牲了车子。
“马上到年底了，一些未完成销售任务的进口车总代理又会疯狂进车，向经销商压库。” 中国进出口汽车贸易中心总经理丁宏祥告诉记者，“压库现象在进口车渠道中很普遍，只是有的厂家运用得比较灵活，这次让你吃亏压库，下次在别的地方让你的损失弥补回来”。
中国汽车流通协会相关人士对记者表示，除了已处罚的品牌外，还有其他品牌的经销商向他们投诉总经销商的违法违规行为，有些投诉已经受理。
事实上，记者了解到，目前经济大势下车市出现的低迷状况，使我国汽车流通领域存在的种种问题和矛盾愈加凸显无遗。从去年年底以来，进口车市一直不景气，车价大跌，车商日子不好过。只有那些对旗下经销网络管理、保护得比较好的进口品牌，授权经销商的情况才稍好过一些。此前出现的雷克萨斯市场乱局，就是源于雷克萨斯向经销商压货后引爆一连串的连锁反应。由于雷克萨斯方面对市场情况的错误判断，不断向经销商压货，导致各处雷克萨斯经销商的库存量猛增，经销商为缓解资金吃紧和库存压力，不得不加大对商品车促销力度，雷克萨斯商品车终端销售价格出现大幅跳水。
市场人士分析，搭售压库集中最直接体现了厂家与经销商不平等的关系，绝大多数进口品牌经销商的经营苦不堪言。
扩张渠道之惑

而若按照进口车型价格采用美元结算来看，韩国进口车的购买成本仍存在着一定程度的降低。今年以来韩元对美元已贬值了36％，在2008年10月23日韩元兑美元更是达到了1408.8：1的历史最低点。

而同是源自韩国的起亚汽车，近期在国内的市场优惠幅度则相对较小，新近上市的霸锐车型与佳乐目前在4S店内暂无现金优惠。此外，目前4S店不能对霸锐车型提供现车销售，有购买意向的客户需要交纳1万元的订金预订车辆，提车等待时间大致在1个月左右，若消费者希望提霸锐现车，则需要直接在原有的车款上多加1.2万元的现金。

据网上车市网站的价格检测显示，除刚刚上市销售的劳恩斯仅有8000元现金优惠外，其余现代品牌进口车型的优惠金额均已超过万元。其中，对于被人们亲切称为“平民跑车”的现代酷派车型店内销售人员介绍，排量为2.0L的酷派近期在4S店内的货源供应相对稳定基本上可以满足消费者提现车的需求，对于车身颜色有特殊需求的消费者而言店方将会在半个月内调到现车交付使用。

（6）备案地海关要求提供的其他证明文件
回国服务的留学人员身份凭证《留学人员证明》应在入境前由我驻外使（领）馆办理；“境内居留证明”指本人在境内的户口或省级公安部门出具的长期居留证件；“聘用单位上级主管部门”指各级政府主管部门；经海关签署章的进境申报单证应具有相应的免税限量和本人从境外带进的外汇（含现金的支票）额度，其有效期限为６个月。
3、得到海关准许后如何购买免税汽车
准予购车的留学人员应由本人持海关核发的《回国人员购买汽车准购单》直接到指定的汽车生产厂家（或到生产厂家设在备案海关所在地的销售部门）办理购车手续。
如果汽车生厂家在外地，购车人应持有海关签发的《准购单》第三、四联和《申请表》第四联的关封。并主动将海关关封交付生产厂家销售部门报当地海关拆验，并在办理购买手续之后，索回海关签发《准购单》并《申请表》第四联妥善收存。


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